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Casco S-M7 Blaster ECE 22.06 -
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Casco S-M3 Falcon ECE 22.06 -
Casco Juvenil S-M3 Falcon ECE 22.06 -
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Visiera Juvenil SM3 Falcon -
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Casco Supertech M10 Flood ECE 22.06 -
Casco S-M7 Core ECE 22.06 -
Casco S-M7 Rise ECE 22.06 -
Casco S-M7 Deed ECE 22.06
Preguntas frecuentes Ocultar FAQ
¿Qué certificaciones de seguridad debo buscar en los cascos y las gafas MX?
En los cascos de motocross vendidos en Estados Unidos, busca el marcado DOT, que indica el cumplimiento de la norma FMVSS 218. Muchos cascos off-road también cuentan con certificación ECE 22.06, un estándar internacional ampliamente reconocido. Si compites, consulta siempre el reglamento de tu campeonato o evento, ya que los organizadores pueden especificar qué certificaciones se aceptan.
En las gafas, los pilotos suelen centrarse más en lentes de policarbonato resistentes a impactos, una construcción sólida de la montura y una sujeción fiable que en una única certificación universal. Para comprar por categoría, explora nuestros cascos MX y los accesorios para gafas.
¿Cómo deben ajustarse juntos un casco de motocross y unas gafas?
Un casco MX debe sentirse uniformemente ceñido alrededor de la parte superior de la cabeza y las mejillas, sin puntos de presión dolorosos ni movimiento excesivo. Con las gafas puestas, la espuma debe sellar de forma constante alrededor de la cara, la montura debe encajar limpiamente dentro de la abertura ocular del casco y la correa debe quedar plana y estable alrededor de la calota.
Prueba el casco y las gafas juntos en posición de conducción, no por separado. Comprueba que tengas una visión periférica clara, que no haya presión sobre el puente de la nariz y que no existan huecos por los que puedan entrar polvo o tierra proyectada.
¿Qué diferencia hay entre un casco MX y un casco de moto de carretera?
Los cascos MX están diseñados para la conducción off-road, donde el flujo de aire, la protección frente a proyecciones de tierra y la compatibilidad con gafas importan más que la aerodinámica a alta velocidad. Normalmente utilizan una abertura ocular grande para las gafas, una visera pronunciada y una mentonera con mayor ventilación. Los cascos de carretera suelen estar diseñados en torno a una pantalla integrada, un uso más silencioso en asfalto y un rendimiento más aerodinámico a velocidad sostenida.
Si conduces principalmente en pista, senderos o motocross, la configuración correcta es un casco MX con gafas. Si tu uso es sobre todo en asfalto, un casco de carretera suele ser la opción más adecuada.
¿Qué tinte de lente y qué sistema tear off o sistema roll off debo elegir según las condiciones de conducción?
El tinte de la lente debe adaptarse a la luz disponible, mientras que el sistema de limpieza de la lente debe ajustarse a las condiciones de la pista. Las lentes transparentes son adecuadas para conducir de noche y con mucho barro, las lentes ahumadas o espejo funcionan bien con sol intenso, y las opciones ámbar o amarillas pueden mejorar el contraste cuando la luz es más plana.
| Condiciones | Tinte de lente | Sistema recomendado |
|---|---|---|
| Sol intenso | Ahumado, gris o espejo | Lente estándar o tear off |
| Cielo cubierto o zonas de bosque | Ámbar o amarillo | Lente estándar o tear off |
| Barro, carreras en mojado, muchas proyecciones | Transparente | Sistema roll off |
| Conducción nocturna | Solo transparente | Lente estándar |
Los tear off funcionan bien cuando basta con una limpieza rápida y sencilla de la lente, mientras que el sistema roll off suele preferirse en condiciones de barro continuadas. Puedes encontrar películas de repuesto, lentes adicionales y otros componentes relacionados en los accesorios para gafas.
¿Cómo limpio y mantengo los cascos y las gafas MX, y cuándo debo sustituir un casco?
Retira el forro del casco y las almohadillas para mejillas si son desmontables, luego lávalos a mano con jabón suave y déjalos secar al aire, lejos del calor directo. Limpia la calota del casco y la lente de las gafas con agua tibia y un paño suave de microfibra; evita disolventes, detergentes agresivos y frotar con fuerza, especialmente en lentes con tratamiento.
Sustituye el casco después de cualquier impacto importante, aunque el daño exterior parezca menor, porque el forro encargado de gestionar la energía puede haberse visto comprometido internamente. En el uso normal, revisa con frecuencia la calota, el sistema de retención, la tornillería de la visera, la espuma de las gafas y el estado de la lente, y sustituye los accesorios desgastados cuando sea necesario. Para viseras, tornillos y repuestos, consulta los accesorios para cascos MX.



































