Casco Alpinestars Supertech M10 Flood, casco de motocross, rojo flúor y rojo mate y brillante, vista de perfil lateral con logotipos blancos, múltiples ventilaciones cubiertas de malla y diseño aerodinámico para carreras todoterreno

Casco Alpinestars Supertech M10 Flood, casco de motocross, rojo y rojo fluo, acabado mate y brillante, vista de perfil posterior con el logotipo blanco de Alpinestars y detalles de fibra de carbono, diseño aerodinámico con múltiples puertos de ventilación, protección de cabeza de alto rendimiento para todoterreno

Casco Alpinestars Supertech M10 Flood ECE 22.06, vista trasera, rojo flúor rojo mate y brillante, casco de motocross con textura de fibra de carbono visible, pegatinas de certificación MIPS y DOT, y puertos de ventilación aerodinámicos.

Casco Alpinestars Supertech M10 Flood ECE 22.06, casco de motocross, rojo y rojo flúor con acabado mate y brillante, vista de perfil lateral que muestra el diseño aerodinámico de la calota, múltiples puertos de ventilación y logotipos de Alpinestars en blanco.

Casco Alpinestars Supertech M10 Flood, casco de motocross, rojo y rojo flúor mate y brillante, con logotipos blancos de Alpinestars, perfil aerodinámico con múltiples puertos de ventilación, carcasa ligera de compuesto de carbono para carreras todoterreno

Casco Alpinestars Supertech M10 Flood, casco de motocross, Rojo Flúor y Rojo Mate/Brillante, vista frontal que muestra el perfil aerodinámico con múltiples puertos de ventilación, logotipo de Alpinestars en la frente y forro interior rojo, equipo profesional de carreras todoterreno

Casco Alpinestars Supertech M10 Flood, casco de motocross, rojo y rojo flúor con acabado mate y brillante, vista desde arriba que muestra la marca y el logotipo de Alpinestars, calota aerodinámica avanzada con puertos de ventilación integrados para carreras todoterreno

Casco Supertech M10 Flood ECE 22.06

motocross helmets

Precio normal: €779,95

Talla

Guía de tallas

Color Rojo Fluo Rojo M G

Variantes del producto

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El objetivo de la familia de cascos Alpinestars Supertech era crear los cascos más avanzados, protectores y que mejoraran el rendimiento posible para los pilotos de todo el mundo. Con el S-M10, el equipo de desarrollo de cascos de Alpinestars diseñó el casco para ofrecer la mezcla perfecta de excelente ventilación e insuperable comodidad, para crear un casco con el peso más ligero posible, todo sin comprometer ningún otro aspecto. El diseño del S-M10 ofrece un perfil suave, atractivo y aerodinámico que está optimizado y libre de cualquier canal externo y características que puedan actuar como un punto de carga en un impacto o comprometer la integridad general de la construcción del casco. La curvatura de la superficie promueve una fricción reducida en el impacto, permitiendo la deflexión y la transferencia de energía más eficiente para proteger la cabeza del piloto de la fuerza directa al cráneo y referida al cuello y a la columna vertebral.

La construcción de la carcasa del casco utiliza una tecnología de moldeo altamente avanzada con una combinación multi-compuesta: 1) 3K Carbon, capa exterior de carbono de alta densidad que mejora la resistencia y la eficiencia de la disipación de energía sobre la carcasa, 2) Capa compuesta de carbono unidireccional que proporciona una resistencia radial significativamente mayor alrededor de la carcasa, previniendo la compresión pero permitiendo una deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida, y 3) Capa de fibra de aramida que proporciona una protección crítica contra la penetración. Esta combinación de capas se ve reforzada aún más con un enlace de resina epoxi que ofrece la mejor resistencia posible y gestión de energía; la limitada deflexión de la carcasa exterior significa que la energía se dispersa más ampliamente y es mejor absorbida por el forro EPS de 4 densidades.
El resultado del único proceso de colocación de capas empleado en la construcción del S-M10 resulta en una protección contra impactos extremadamente efectiva. El S-M10 devuelve un rendimiento de impacto lineal y oblicuo que supera los límites estándar actuales de regulación de cascos. Para impactos lineales directos, que es un impacto en un ángulo de 90 grados entre el casco y un objeto, el SM10 supera el nuevo estándar ECE 22.06 para 2024 en un promedio del 46% para impactos de velocidad regular. Nuevo para el estándar ECE 22.06, los nuevos requisitos ahora incluyen impactos lineales de baja velocidad y alta velocidad donde el SM10 supera los nuevos estándares de Aceleración Lineal Pico ECE 22.06 en un 23% y 28% respectivamente.

La solución de tamaño de carcasa S-M10 asegura que cada tamaño de casco tenga su propia carcasa apropiada para ofrecer la solución más anatómica para la amplia variedad de necesidades de ajuste en todo el mundo, proporcionando 4 tamaños diferentes de carcasa de casco S, M, L y XL y 6 tamaños de consumidor desde XS hasta XXL para garantizar que los pilotos tengan el ajuste correcto que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino que, lo más importante, mejora la efectividad del casco en un impacto.
El nuevo perfil de la barra de la barbilla rediseñada, donde el área de la base ha sido específicamente esculpida para dar una sección de alivio, elevada para despejar la clavícula, con un nuevo forro EPS más suave que se extiende más allá de la propia carcasa del casco, y está cubierto por un compuesto de goma más flexible que proporciona una menor posibilidad de cualquier tipo de lesión en la clavícula.
El sistema patentado de ajuste A-Head permite un fácil ajuste del ángulo y la altura en que el casco se asienta en la cabeza.
Casco ultra ventilado con 28 puertos individuales de entrada y salida, sin incluir el puerto de los ojos, con 18 entradas y 10 salidas.
La nueva tecnología de eyección incluye el sistema de extracción de casco de eyección.
Ligero ECE 1260g y DOT 1360g para un tamaño mediano, 1310g con almohadillas laterales y 1370g con extensión de visera.
El S-M10 está disponible en 2 versiones ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

Y para el rendimiento de aceleración rotacional e impacto oblicuo, donde la energía de impacto proviene de un ángulo distinto a un impacto lineal de 90 grados, o impacto recto en ángulo recto, el S-M10 supera el nuevo estándar de Aceleración Rotacional Pico ECE 22.06 en un 76%.
Almohadillas laterales extraíbles hechas de un polímero semi-suave para una protección adicional proporcionan una mayor área de contacto para ayudar a dispersar la energía del impacto.
Sistema de Protección de Impacto Multidireccional MIPS.
ERS Liberación de Visera de Emergencia y una nueva Extensión de Visera para proporcionar protección contra el roost y el sol.