¿Las botas Supertech R son adecuadas para uso en circuito?

Sí, las Supertech R están diseñadas específicamente para competición y uso en circuito. Son las botas de carreras definitivas de Alpinestars, utilizadas por campeones en MotoGP y otras competiciones de alto nivel. Incorporan tecnologías derivadas directamente del racing profesional, ofreciendo el máximo nivel de protección y rendimiento para pilotaje deportivo en pista.

¿Qué nivel de protección ofrecen las Supertech R?

Las Supertech R ofrecen protección de nivel competición con componentes rediseñados que incluyen una nueva placa protectora de espinilla, slider de espinilla mejorado y áreas de flexión frontal optimizadas. Cada elemento ha sido desarrollado con feedback de pilotos profesionales para proporcionar la máxima protección en condiciones de alta exigencia en circuito.

¿Son cómodas las botas Supertech R para sesiones largas en pista?

Sí, a pesar de ser botas orientadas a competición, las Supertech R han mejorado significativamente en confort. El nuevo botín interior rediseñado, junto con el fuelle trasero mejorado y el área de flexión frontal optimizada, proporcionan mayor comodidad durante sesiones prolongadas en circuito sin comprometer la protección ni el rendimiento.

¿Qué diferencia a las Supertech R de otras botas de racing?

Las Supertech R destacan por su programa exhaustivo de mejoras basadas en el feedback de pilotos profesionales de MotoGP. Incluyen innovaciones específicas como el nuevo cambiador rediseñado, placa de espinilla mejorada, gaiter superior rediseñado y slider de espinilla optimizado. Cada componente ha sido perfeccionado para ofrecer un rendimiento de clase superior en protección, confort y prestaciones en pista.

Supertech R - Botas de Moto Negro

Diseñadas para carretera, las Botas Supertech R ofrecen rendimiento de circuito como buque insignia de la familia SUPERTECH. Certificadas CE EN13634:2017, incorporan botín interior biomecánico de malla 3D, espinillera de TPU rediseñada con deslizador reemplazable y Toe Slider co‑inyectado en TPU/aluminio para la abrasión. El trinquete microajustable de pantorrilla, la cremallera con panel elástico de TPU y la suela de goma ligera optimizan ajuste y agarre en los estribos.

Panel elástico de TPU con entrada por cremallera: facilita ponerse y quitarse la bota y ofrece un ajuste más ceñido y optimizado.
Sujetador de cremallera con gancho y bucle: asegura el tirador para que la cremallera se mantenga en su posición durante la conducción.
Cierre de trinquete microajustable: afina la tensión de la caña para un ajuste preciso y firme.
Deslizador de placa de talón reemplazable: mejora el rendimiento de deslizamiento y la protección en caso de caída.
Compuesto de goma ligero en la suela: ofrece un agarre y tacto excelentes en las estriberas.
Botín interior biomecánico (malla 3D): aporta mayor estructura para mejorar la comodidad del piloto.

Certificada CE según la norma EN13634:2017 para calzado de protección para motocicleta.
Botín interior biomecánico con zona externa de la puntera reforzada con TPU para protección contra impactos.
Acolchado integrado en el tobillo dentro del botín interior que aumenta la estabilización articular y la atenuación de impactos.
Toe Slider de TPU/aluminio reemplazable que ofrece alta resistencia a la abrasión en la zona externa de la puntera.
Placa de espinilla de TPU que proporciona disipación de impactos y resistencia a la abrasión en una zona crítica de impacto.
Deslizador de espinilla reemplazable que ofrece una barrera adicional contra la abrasión.
Panel de TPU para el cambio en el lado medial inferior que aumenta la protección en la zona de contacto con la palanca de cambio.
Deslizador de la placa del talón reemplazable que mejora la protección y el deslizamiento controlado en caso de caída.

Suela construida con un compuesto de goma ligero con alta resistencia a la abrasión.
Parte superior principal confeccionada en microfibra para resistencia a la abrasión, flexibilidad, resistencia al agua y menor peso.
Botín interior biomecánico independiente, diseñado en malla 3D con refuerzos estructurales integrados.
Placa de espinilla de TPU con deslizador de espinilla reemplazable para la gestión de la abrasión en la zona de la espinilla.
Deslizador de puntera externo reemplazable de TPU/aluminio coinyectado para resistencia a la abrasión.
Panel de TPU para el cambio en el lado medial inferior que refuerza la zona de contacto con la palanca de cambio.
Deslizador de la placa del talón reemplazable en la parte trasera para la gestión de la abrasión.
Sistema de entrada/cierre que integra una cremallera con panel elástico de TPU y un retenedor de cremallera de gancho y bucle.
Trinquete superior microajustable en la pantorrilla.
Peso: aproximadamente 2100–2740 g por par (según la talla).