Casco Supertech R10 Team

• Gestión de la energía del impacto: Un núcleo progresivo de densidad optimizada absorbe y dispersa las fuerzas del choque para reducir la aceleración de la cabeza.
  
• Alivio de clavícula en la mentonera: Un perfil elevado con borde de EPP que absorbe energía ayuda a minimizar el contacto con la clavícula durante los impactos.
  
• Control patentado de fuerzas rotacionales: La superficie interior pulida y de baja fricción permite un deslizamiento controlado entre la cabeza y el forro para reducir las fuerzas de torsión transmitidas.
  
• Liberación de emergencia de almohadillas para mejillas: Las lengüetas de tracción rápida permiten una extracción del casco más segura y rápida por parte del personal médico.

• Forro EPS multidensidad optimizado para absorber fuerzas de impacto, con recubrimiento de baja fricción para una gestión mejorada de fuerzas rotacionales.
  
• Protección de mentonera reforzada con perfil elevado y forro de EPP (polipropileno expandido) para reducir el riesgo de lesión de clavícula.
  
• Tecnología patentada de gestión de impactos: la superficie interior pulida y de baja fricción permite el movimiento independiente de la cabeza para reducir las fuerzas de impacto rotacional transmitidas.
  
• Sistema de Liberación de Emergencia de Almohadilla Para Mejillas que permite la extracción segura y rápida del casco por equipos médicos de pista.
  
• Calota exterior protectora diseñada para una elevada dispersión de la energía de impacto y resistencia a la penetración.
  
• Certificado según ECE 22.06, DOT y FIM; supera el rendimiento de impacto estándar en un 37% (lineal) y un 65% (rotacional).
  
• Visor de Clase Óptica 1 con tratamiento antivaho y antiarañazos, mecanismo de bloqueo metálico y campo de visión ultraamplio (220° lateral, 57° vertical) para una visibilidad clara y segura.
  
• Forro EPS multidensidad de ocho piezas con seis densidades específicas para una absorción dirigida de la energía de impacto en zonas críticas.

• Construcción de calota de carbono: laminado compuesto multicapa de fibra de carbono 3K de alta densidad, fibra de carbono unidireccional, fibra de aramida y fibra de vidrio unidas con resina epoxi; aprox. 1.540 g (talla M).
  
• Construcción preparada para homologación: calota, EPS y sistema de retención diseñados para cumplir los requisitos de certificación ECE 22.06, DOT y FIM.
  
• Sistema de ajuste A‑Head: estructura interna de coronilla ajustable que permite regular la altura y el ángulo, con cuatro tallas de calota exterior y cuatro de calota interior para un escalado específico por talla.
  
• Estructura aerodinámica: calota exterior desarrollada mediante CFD con dos Spoilers traseros intercambiables (Road y Race) montados sobre una base de liberación patentada, además de aletas laterales integradas y turbuladores de superficie moldeados; forma validada en túnel de viento y pista.
  
• Arquitectura de ventilación: disposición de 11 aberturas con 7 entradas (3 en la mentonera, 4 superiores) y 4 salidas, con canalizaciones internas en el EPS y puertos externos con rejilla; canales de guiado integrados para compatibilidad con tubo de hidratación.
  
• Sistema de Visera: Visor de Clase Óptica 1 moldeado por inyección con recubrimientos antivaho y antiarañazos, pestillo central metálico de bloqueo, mecanismo de liberación rápida sin herramientas de las placas laterales, pernos para Tear Off e interfaz para lente Pinlock.
  
• Forro de EPS: EPS multidensidad de ocho piezas con seis densidades distintas y una superficie interior pulida de baja fricción; refuerzo de EPP en la mentonera con perfil inferior extendido rematado con un borde de goma flexible.

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