Casco S-M5 Action 2 ECE 22.06

• Zona elevada acolchada y liberación del visor: un área elevada diseñada con acolchado reduce eficazmente las fuerzas transmitidas a la clavícula, mientras que un sistema patentado de liberación del visor garantiza que este se suelte con la cantidad de fuerza preestablecida correcta, independientemente del ángulo de impacto.
• Volumen de carcasa optimizado: el volumen de la carcasa inferior en las tallas M, L, XL y 2XL se ha revisado para ser aproximadamente un 3% más ancho, facilitando la colocación y retirada del casco; este aumento de volumen también mejora la gestión de impactos, que ahora es un 44% inferior al umbral de velocidad estándar.
• Rendimiento ECE 22.06: para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 logra una calificación de impacto a velocidad estándar un 44% mejor en comparación con la cifra actual del 33%, además de una puntuación de impacto lineal un 32% mejor a baja velocidad y un 31% mejor a alta velocidad que la norma vigente.
• Forro interior multidensidad: garantiza la densidad correcta en la zona adecuada para mejorar la absorción de impactos.
• Barra de mentón rediseñada: su nuevo perfil incorpora una base específicamente esculpida con una sección de alivio elevada para despejar la clavícula, además de un nuevo forro EPS más blando que se extiende más allá de la carcasa del casco y está recubierto por un compuesto de goma más flexible para reducir la probabilidad de lesión en la clavícula.
• Sistema de ventilación: maximiza la ventilación y el intercambio térmico gracias a múltiples entradas de aire y puertos de extracción.
• Peso contenido: la versión ECE del casco SM5 pesa 1.350 gramos en talla M, y 1.420 gramos en la versión ECE DOT con visera.
• Diseño del visor: ha sido desarrollado para dirigir el aire hacia los puertos y mejorar el flujo de aire.
• Versiones disponibles: el SM5 está disponible en 2 versiones, ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

• Las superficies interior y exterior están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos. Para ayudar a combatir y mitigar esas fuerzas de impacto rotacional, Alpinestars ha desarrollado una tecnología propia mediante la creación de una superficie de baja fricción en la cara interna del forro de EPS. Para la norma ECE 22.06, que ahora incluye la evaluación de impacto oblicuo rotacional, el SM5 obtiene un resultado un 70 % por debajo de los límites de la nueva normativa.

• El sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se libere con la cantidad correcta de fuerza predeterminada, independientemente del ángulo de impacto.

• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños de carcasa anatómica, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior EPS con una combinación de revestimiento interior y acolchado de mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños de carcasa anatómica, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior EPS con una combinación de revestimiento interior y acolchado de mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.