Casco S-M5 Rash ECE 22.06

• Protección de clavícula y liberación del visor: un área elevada diseñada con acolchado reduce eficazmente las fuerzas transmitidas a la clavícula, mientras que un sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se suelte con la cantidad de fuerza predefinida correcta, independientemente del ángulo de impacto.
• Carcasa inferior revisada: el volumen de la carcasa inferior en las tallas mediana, grande, XL y 2XL se ha aumentado aproximadamente un 3% en anchura para facilitar la colocación y retirada del casco; este incremento de volumen también ha mejorado la gestión de impactos, situándose ahora un 44% por debajo del umbral de velocidad estándar.
• Rendimiento ECE 22.06: para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 logra una calificación de impacto a velocidad estándar un 44% mejor en comparación con la cifra actual del 33%, además de una puntuación un 32% mejor en impacto lineal a baja velocidad y un 31% mejor en impacto lineal a alta velocidad que la norma vigente.
• Forro interior multidensidad: garantiza la densidad correcta en la zona correcta para mejorar la absorción de impactos.
• Mentonera rediseñada: el nuevo perfil de la barra de la barbilla presenta una base específicamente esculpida para crear una sección de alivio elevada que libera la clavícula, con un nuevo forro EPS más suave que se extiende más allá de la propia carcasa del casco y queda cubierto por un compuesto de goma más flexible, reduciendo la posibilidad de lesiones en la clavícula.
• Sistema de ventilación: maximiza la ventilación y ofrece altos niveles de intercambio térmico gracias a múltiples entradas de aire y puertos de extracción.
• Peso optimizado: la versión ECE del casco SM5 pesa 1.350 gramos en talla mediana, y 1.420 gramos en la versión ECE DOT con visera.
• Diseño del visor: ha sido desarrollado para dirigir el aire hacia los puertos y mejorar el flujo de aire.
• Versiones disponibles: el SM5 está disponible en 2 versiones, ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

• Las superficies interior y exterior están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos. Para ayudar a combatir y mitigar esas fuerzas de impacto rotacional, Alpinestars ha desarrollado una tecnología propia mediante la creación de una superficie de baja fricción en la cara interior del forro de EPS. Conforme a la norma ECE 22.06, que ahora incluye la evaluación de impactos oblicuos rotacionales, el SM5 registra un resultado un 70 % inferior al exigido por la nueva normativa.
• El sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se libere con la cantidad de fuerza preestablecida correcta, independientemente del ángulo de impacto.

• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico tecnológicamente avanzado resistente a los impactos en tres tamaños anatómicos de carcasa, además de tres tamaños individuales de forro interior de EPS, con una combinación de forro interior y almohadillas para mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico tecnológicamente avanzado resistente a los impactos en tres tamaños anatómicos de carcasa, además de tres tamaños individuales de forro interior de EPS, con una combinación de forro interior y almohadillas para mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.