Casco S-M5 Action 2 ECE 22.06

• Protección de clavícula: un área elevada diseñada con acolchado reduce eficazmente las fuerzas transmitidas a la clavícula, mientras que un sistema patentado de liberación de la visera garantiza que se desprenda con la cantidad correcta de fuerza predeterminada, independientemente del ángulo de impacto.
• Calce optimizado: se ha revisado el volumen de la carcasa inferior en las tallas M, L, XL y 2XL para hacerlo aproximadamente un 3 % más ancho y facilitar la colocación y retirada del casco; este aumento de volumen también ha mejorado la gestión de impactos, que ahora está un 44 % por debajo del umbral de velocidad regular.
• Homologación ECE 22.06: para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 logra una calificación de impacto a velocidad regular un 44 % mejor en comparación con el 33 % actual, además de un rendimiento un 32 % mejor en impacto lineal a baja velocidad y un 31 % mejor en impacto lineal a alta velocidad que el estándar vigente.
• Forro interior multidensidad: garantiza la densidad correcta en la zona adecuada para mejorar la absorción de impactos.
• Barra mentonera rediseñada: el nuevo perfil esculpe específicamente la zona de la base para crear una sección de alivio elevada que libera la clavícula, con un nuevo forro EPS más suave que se extiende más allá de la carcasa del casco y queda cubierto por un compuesto de goma más flexible, reduciendo la probabilidad de lesiones en la clavícula.
• Sistema de ventilación: ventilación maximizada y altos niveles de intercambio térmico gracias a múltiples entradas de aire y puertos de salida.
• Peso ligero: la versión ECE del casco SM5 pesa 1.350 gramos en talla mediana y 1.420 gramos en la versión ECE DOT con visera.
• Diseño de la visera: la visera ha sido diseñada para canalizar el aire hacia las aberturas y mejorar el flujo de aire.
• Versiones disponibles: el SM5 está disponible en 2 versiones: ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

• Las superficies internas y externas están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos. Para ayudar a combatir y mitigar esas fuerzas de impacto rotacionales, Alpinestars ha desarrollado una tecnología propia mediante la creación de una superficie de baja fricción en la superficie interna del forro de EPS. Para la norma ECE 22.06, que ahora incluye la calificación de impacto oblicuo rotacional, el SM5 se sitúa un 70 % por debajo de la nueva normativa.
• El sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se libere con la cantidad correcta de fuerza predeterminada, independientemente del ángulo de impacto.

• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños de carcasa anatómica, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior EPS con una combinación de revestimiento interior y acolchado de mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños de carcasa anatómica, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior EPS con una combinación de revestimiento interior y acolchado de mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.