Casco S-M5 Solid ECE 22.06

• Protección de clavícula y liberación del visor: un área elevada diseñada con acolchado reduce eficazmente las fuerzas transmitidas a la clavícula, mientras que un sistema patentado de liberación del visor garantiza que este se desprenda con la cantidad correcta de fuerza predefinida, independientemente del ángulo de impacto.
• Carcasa inferior revisada: el volumen de la carcasa inferior en las tallas M, L, XL y 2XL se ha ampliado aproximadamente un 3 % para facilitar la colocación y retirada del casco; este aumento de volumen también ha mejorado la gestión de impactos, que ahora se sitúa un 44 % por debajo del umbral de velocidad normal.
• Homologación ECE 22.06: para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 logra una calificación de impacto a velocidad normal un 44 % mejor frente a la cifra actual del 33 %, además de una puntuación de impacto lineal un 32 % mejor a baja velocidad y un 31 % mejor a alta velocidad que el estándar vigente.
• Forro interior de múltiples densidades: garantiza la densidad adecuada en cada zona para mejorar la absorción de impactos.
• Perfil de mentonera rediseñado: la zona de la base ha sido esculpida específicamente para crear una sección de alivio elevada que libera la clavícula, con un nuevo forro EPS más suave que se extiende más allá de la propia carcasa del casco y queda cubierto por un compuesto de goma más flexible, reduciendo la probabilidad de lesiones en la clavícula.
• Sistema de ventilación: maximiza la ventilación y ofrece un alto nivel de intercambio térmico gracias a múltiples entradas de aire y puertos de salida.
• Peso optimizado: la versión ECE del casco SM5 pesa 1.350 gramos en talla mediana, y 1.420 gramos en la versión ECE DOT con visera.
• Diseño del visor: ha sido desarrollado para dirigir el aire hacia los puertos y mejorar el flujo de aire.
• Versiones disponibles: el SM5 está disponible en 2 versiones: ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

• Las superficies internas y externas están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos. Para ayudar a combatir y mitigar esas fuerzas de impacto rotacional, Alpinestars ha desarrollado una tecnología propia mediante la creación de una superficie de baja fricción en la cara interna del forro de EPS. Para la norma ECE 22.06, que ahora incluye la calificación de impacto oblicuo rotacional, el SM5 se sitúa un 70 % por debajo de la nueva regulación.

• El sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se libere con la cantidad correcta de fuerza predeterminada, independientemente del ángulo de impacto.

• La carcasa exterior ligera está construida con un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños de carcasa anatómica, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior EPS con una combinación de revestimiento interior y acolchado de mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.