Casco S-M5 Mineral ECE 22.06

• Protección de clavícula y liberación del visor: una zona elevada diseñada con acolchado reduce eficazmente las fuerzas transmitidas a la clavícula, mientras que un sistema patentado de liberación del visor garantiza que este se suelte con la cantidad de fuerza predeterminada correcta, independientemente del ángulo de impacto.
• Volumen de carcasa revisado: el volumen de la carcasa inferior en las tallas M, L, XL y 2XL se ha ampliado aproximadamente un 3 % para facilitar la colocación y retirada del casco, mejorando además la gestión de impactos, que ahora es un 44 % inferior al umbral de velocidad normal.
• Rendimiento ECE 22.06: para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 logra una calificación de impacto a velocidad normal un 44 % mejor en comparación con la cifra actual del 33 %, además de una puntuación un 32 % mejor en impacto lineal a baja velocidad y un 31 % mejor en impacto lineal a alta velocidad que la norma vigente.
• Forro interior multidensidad: garantiza la densidad correcta en la zona correcta para mejorar la absorción de impactos.
• Mentonera rediseñada: el nuevo perfil de la barra de la barbilla presenta una base específicamente esculpida con una sección de alivio elevada para liberar la clavícula, junto con un nuevo forro EPS más blando que se extiende más allá de la propia carcasa y está cubierto por un compuesto de goma más flexible para reducir la probabilidad de lesiones en la clavícula.
• Sistema de ventilación: maximiza el flujo de aire y el intercambio térmico gracias a múltiples entradas de aire y puertos de extracción.
• Peso optimizado: la versión ECE del casco SM5 pesa 1.350 gramos en talla M, y 1.420 gramos en la versión ECE DOT con visera.
• Diseño del visor: ha sido desarrollado para dirigir el aire hacia las aberturas y mejorar el flujo de aire.
• Versiones disponibles: el SM5 está disponible en 2 versiones: ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

• Las superficies internas y externas están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos. Para ayudar a combatir y mitigar esas fuerzas de impacto rotacionales, Alpinestars ha diseñado una tecnología patentada mediante la creación de una superficie de baja fricción en la superficie interna del forro de EPS. Para la norma ECE 22.06, que ahora incluye la calificación de impacto oblicuo rotacional, el SM5 registra un resultado un 70 % por debajo de la nueva normativa.• El sistema patentado de liberación del Visor garantiza que el Visor se libera con la cantidad de fuerza preestablecida correcta, independientemente del ángulo de impacto.

• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños de carcasa anatómica, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior EPS con una combinación de revestimiento interior y acolchado de mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños de carcasa anatómica, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior EPS con una combinación de revestimiento interior y acolchado de mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.