Casco S-M5 Corp ECE 22.06

• Protección de clavícula: una zona elevada diseñada con acolchado reduce eficazmente las fuerzas transmitidas a la clavícula, mientras que un sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se desprenda con la cantidad correcta de fuerza preestablecida, independientemente del ángulo de impacto.
• Ajuste optimizado: el volumen de la carcasa inferior en las tallas M, L, XL y 2XL se ha revisado para ser aproximadamente un 3 % más ancho, facilitando la colocación y retirada del casco; este aumento de volumen también ha mejorado la gestión de impactos, situándola ahora un 44 % por debajo del umbral de velocidad regular.
• Homologación ECE 22.06: para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 alcanza una calificación de impacto a velocidad regular un 44 % mejor frente al valor actual del 33 %, además de un rendimiento un 32 % mejor en impacto lineal a baja velocidad y un 31 % mejor en impacto lineal a alta velocidad respecto al estándar vigente.
• Forro interior multidensidad: garantiza la densidad correcta en cada zona para mejorar la absorción de impactos.
• Mentonera rediseñada: el nuevo perfil de la barra de la barbilla presenta una base específicamente esculpida con una sección de alivio elevada para liberar la clavícula, un nuevo forro EPS más blando que se extiende más allá de la propia carcasa del casco y un compuesto de goma más flexible, reduciendo la posibilidad de lesión en la clavícula.
• Sistema de ventilación: maximiza la ventilación y la disipación del calor gracias a múltiples entradas de aire y salidas de aire.
• Peso ligero: la versión ECE del casco SM5 pesa 1.350 gramos en talla mediana, y 1.420 gramos en la versión ECE DOT con visera.
• Diseño del visor: el visor ha sido diseñado para dirigir el aire hacia las aberturas y mejorar el flujo de aire.
• Versiones disponibles: el SM5 está disponible en dos versiones, ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

• Las superficies internas y externas están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos. Para combatir y mitigar esas fuerzas de impacto rotacionales, Alpinestars ha desarrollado una tecnología propia mediante la creación de una superficie de baja fricción en la cara interna del forro de EPS. Para la norma ECE 22.06, que ahora incluye la clasificación de impacto oblicuo rotacional, el SM5 obtiene un resultado un 70 % por debajo de la nueva normativa.
• El sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se libere con la cantidad de fuerza preestablecida correcta, independientemente del ángulo de impacto.

• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico tecnológicamente avanzado resistente a los impactos en tres tamaños anatómicos de carcasa, además de tres tamaños individuales de forro interior de EPS, con la combinación de forro interior y Almohadillas Para Mejillas para ofrecer 6 tallas únicas y garantizar el mejor ajuste y protección.• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico tecnológicamente avanzado resistente a los impactos en tres tamaños anatómicos de carcasa, además de tres tamaños individuales de forro interior de EPS, con la combinación de forro interior y Almohadillas Para Mejillas para ofrecer 6 tallas únicas y garantizar el mejor ajuste y protección.