Casco S-M5 Corp ECE 22.06

• Protección de clavícula: una zona elevada diseñada con acolchado reduce eficazmente las fuerzas transmitidas a la clavícula, mientras que un sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se desprenda con la cantidad correcta de fuerza preestablecida, independientemente del ángulo de impacto.
• Ajuste de carcasa inferior revisado: el volumen de la carcasa inferior en las tallas M, L, XL y 2XL se ha ampliado aproximadamente un 3 % para facilitar la colocación y retirada del casco; este aumento de volumen también mejora la gestión de impactos, que ahora es un 44 % inferior al umbral de velocidad regular.
• Homologación ECE 22.06: para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 logra una calificación de impacto a velocidad regular un 44 % mejor frente al valor actual del 33 %, además de una puntuación de impacto lineal un 32 % mejor a baja velocidad y un 31 % mejor a alta velocidad que la norma vigente.
• Forro interior multidensidad: garantiza la densidad correcta en cada zona para mejorar la absorción de impactos.
• Mentonera rediseñada: el nuevo perfil incorpora una base específicamente esculpida con una zona de alivio elevada para liberar la clavícula, junto con un nuevo forro EPS más blando que se extiende más allá de la propia carcasa y está recubierto por un compuesto de goma más flexible, reduciendo la probabilidad de lesiones en la clavícula.
• Sistema de ventilación: maximiza el flujo de aire y el intercambio térmico gracias a múltiples entradas de aire y puertos de extracción.
• Peso optimizado: la versión ECE del casco SM5 pesa 1.350 gramos en talla M, y 1.420 gramos en la versión ECE DOT con visera.
• Diseño del visor: ha sido desarrollado para dirigir el aire hacia los puertos y mejorar el flujo de aire.
• Versiones disponibles: el SM5 está disponible en 2 versiones, ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

• Las superficies interna y externa están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos. Para ayudar a combatir y mitigar esas fuerzas de impacto rotacionales, Alpinestars ha diseñado una tecnología propia mediante la creación de una superficie de baja fricción en la cara interna del forro de EPS. Para la norma ECE 22.06, que ahora incluye la evaluación de impacto oblicuo rotacional, el SM5 se sitúa un 70 % por debajo del nuevo reglamento.
• El sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se libere con la cantidad correcta de fuerza preestablecida, independientemente del ángulo de impacto.

• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños de carcasa anatómica, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior EPS con una combinación de revestimiento interior y acolchado de mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños de carcasa anatómica, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior EPS con una combinación de revestimiento interior y acolchado de mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.