Tech-Air® Off-Road es un sistema de airbag homologado por la FIM diseñado específicamente para soportar los rigores de la conducción de rally y proporcionar una protección inigualable de la parte superior del cuerpo. Desarrollado y probado desde 2017, en las condiciones más duras del Rally Dakar, la carrera todoterreno más dura del mundo, el sistema Tech-Air® Off-Road ofrece la tecnología de airbag activo más avanzada para la conducción todoterreno. El sistema Tech-Air® Off-Road, con la bolsa de aire activa inflada, ofrece protección de nivel 1 para el pecho y la espalda, además de cobertura para los hombros, el cuello y las clavículas en caso de accidente. El sistema está integrado con una chaqueta de protección todoterreno Alpinestars que está equipada con una protección pasiva de nivel 1 para la espalda y las extremidades, una protección integrada en los brazos y un protector pasivo de pecho completo de nivel 2 para ofrecer a los ciclistas una protección mejorada contra rocas, escombros y otros obstáculos con los que puedan entrar en contacto en el camino. Construido lo suficientemente resistente como para hacer frente a cualquier terreno, el sistema viene precargado con tres modos de conducción; ENDURO, RALLY y STREET, lo que la convierte en la opción perfecta para todo tipo de conducción todoterreno y callejera.
MODOS DE CONDUCCIÓN TECH-AIR® OFF-ROAD: ENDURO, RALLY Y STREET
El sistema Tech-Air® Off-Road proporciona protección en los modos ENDURO, RALLY y STREET, incluyendo choques contra obstáculos y caídas por pérdida de control (comúnmente denominadas caídas de tipo 'low-side' y 'high-side').
- El modo ENDURO está optimizado para senderos de baja y media velocidad donde el usuario conduce en superficies no pavimentadas como grava, lechos de ríos, barro y otros terrenos naturales. Típicamente, estos escenarios de conducción incluyen varios cambios en las direcciones de conducción, superando obstáculos y colinas a velocidades más bajas.
- El modo RALLY está optimizado para la acción off-road rápida en cualquier tipo de terreno y se recomienda para la conducción caracterizada por secciones rectas más largas con múltiplesbaches y diferentes tipos de terreno cruzados a velocidades más altas, poco probable que se encuentren en competencias típicas de Enduro. Los entornos típicos donde ocurren estos escenarios de conducción están principalmente caracterizados por terrenos desérticos (con dunas y suelo arenoso), grava y entornos de campo abierto.
- El modo STREET está optimizado para carreteras de asfalto, incluyendo situaciones en las que la motocicleta del piloto es golpeada por otro vehículo mientras está detenida.