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racing/sport helmets
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Diseñado y desarrollado para atletas profesionales de MotoGP donde el objetivo es ir MÁS RÁPIDO y estar PROTEGIDO.
Al minimizar la resistencia y asegurar una estabilidad aerodinámica óptima, la gestión del aire fuera y dentro del casco, y un ajuste cómodo y personalizable, el S-R10 mejora la experiencia general en carreras y conducción deportiva.
El Alpinestars Supertech R10 es el pináculo de los cascos de carreras de Alpinestars.
Diseño
Diseño optimizado de la barra de la barbilla
para máxima protección de la clavícula. Además de la carcasa optimizada para el rendimiento aerodinámico y de arrastre, también está diseñada con un hueco en el área de la clavícula para mantener un volumen más suave en caso de contacto con el cuerpo. La barra de la barbilla está perfilada para ser ligera y robusta, protegiendo el área de la punta de la barbilla del piloto.
Construcción
Construcción compuesta de múltiples capas unidas con resina epoxi avanzada para maximizar la resistencia, el rendimiento mecánico y la relación peso.
Protección
El diseño externo e interno y las densidades de los materiales están optimizados para una protección máxima contra impactos de aceleración lineal y oblicua.
El perfil inferior de la carcasa está diseñado para proteger la clavícula del piloto en un impacto fuerte.
Aerodinámica
Un alerón aerodinámico está equipado con un sistema de liberación patentado, también utilizado en la visera del casco de motocross Alpinestars S-M10, con juntas elásticas que ayudan a que el alerón se desprenda de la carcasa del casco si se somete a un impacto significativo, sin importar el ángulo. (2 alerones disponibles: Estándar y Carrera - con un efecto aero más drástico)
Las aletas laterales apoyan la estabilidad y mejoran la resistencia aerodinámica.
El casco S-R10 está equipado con turbulatorios en la visera para mejorar el rendimiento aeroacústico.
Visión
El mecanismo del escudo está equipado con palancas de bloqueo de metal para evitar el desprendimiento no deseado del escudo durante los impactos, que se bloquean en la posición cerrada mediante un gancho de metal frontal. El movimiento cinemático está diseñado para sellar perfectamente la visera contra el borde de goma de la ventana de la carcasa, manteniéndose distante de la carcasa en la fase de apertura. El sistema de liberación rápida sin herramientas permite un cambio rápido y fácil de la visera.
Ventilación
Ventilación de la Barbilla
La ventilación de la barbilla está formada por dos aberturas ubicadas en la parte frontal del casco a cada lado del mecanismo de bloqueo de la visera. Cada aleta tiene una lengüeta en la esquina, que se utiliza para abrir o cerrar la ventilación. El aire que entra por este punto se canalizará hacia el lado interno de la visera, creando un flujo laminado de aire que previene eficazmente el empañamiento y la formación de niebla.
Ventilaciones de la Barra de la Barbilla
Se utilizan para extraer el aire húmedo al exterior del casco.
Ventilación Superior
El gran deslizador central canaliza el aire hacia la parte superior de la cabeza para mayor comodidad. Esto, a su vez, cuando está abierto, tiene ventilaciones para la extracción de aire caliente de la frente del piloto.
Alerón Trasero
Debajo del alerón trasero, se encuentran dos ventilaciones extractoras para una efectiva extracción de aire caliente.
Protección
Espuma EPS diseñada para distribuir las propiedades de absorción de impactos exactamente donde se necesitan
Ajuste
El EPS está equipado con el sistema patentado de ajuste de altura y ángulo A-Head; desarrollado por Alpinestars y utilizado originalmente con gran éxito en el casco de Motocross S-M10, para permitir que el producto se ajuste exactamente a la preferencia del piloto en cuanto a la altura y el ángulo en que el casco se asienta en la cabeza.
Hidratación
Forro
Sistema de Liberación de Emergencia
Retire de manera segura y fácil las almohadillas de las mejillas mientras el casco aún está puesto.
Chaqueta Cusco Drystar®
Pantalones Cusco Drystar®
Casco Supertech R10 Solid
Tech-Air® 5 Plasma Sistema De Airbag
Sudadera Tech Radium
Pantalones De Moto Juggernaut V2
FAQs
Todos los R10 comparten la misma plataforma de casco: calota de carbono idéntica, certificaciones de seguridad (ECE 22.06 / DOT / FIM), peso y rendimiento.
La diferencia es exclusivamente de diseño y posicionamiento:
- R10 Element apuesta por una estética limpia orientada al rendimiento, con una ejecución gráfica más minimalista
- Las versiones R10 Team / LE presentan gráficos más complejos, a menudo inspirados en equipos de carreras o colaboraciones con pilotos
No hay diferencia en protección, peso ni rendimiento: la elección depende del estilo y de la alineación con la marca/historia.
El R10 Element está certificado según ECE 22.06 (Europa), DOT (EE. UU.) y FIM (homologación para competición profesional). Los datos de pruebas internas de Alpinestars muestran que el casco supera los límites de ECE 22.06 en un promedio del 37% en impactos lineales y del 65% en impactos rotacionales/oblicuos, resultados obtenidos en el laboratorio de pruebas de cascos de Alpinestars.
Sí. La homologación FIM cubre la competición profesional; la ECE 22.06 cubre el uso en carretera y tandas en circuito en todos los circuitos italianos y europeos. El Spoiler Race y los alerones laterales están optimizados para la estabilidad aerodinámica a alta velocidad en pista. El Spoiler Road es la configuración por defecto para carretera y tandas recreativas.
El R10 no se integra directamente con el Sistema De Airbag Tech-Air, que funciona de forma independiente a nivel de chaqueta o mono. El casco y el sistema Tech-Air operan simultáneamente sin necesidad de interfaz física.
