Casco S-M5 Corp ECE 22.06

• Protección de clavícula: un área elevada diseñada con acolchado reduce eficazmente las fuerzas transmitidas a la clavícula, mientras que un sistema patentado de liberación del visor garantiza que el visor se libere con la cantidad correcta de fuerza predefinida, independientemente del ángulo del impacto.
• Ajuste de la carcasa inferior: el volumen de la carcasa inferior en las tallas M, L, XL y 2XL se ha revisado para ser aproximadamente un 3 % más ancho, facilitando poner y quitar el casco; este aumento de volumen también mejora la gestión de impactos, situándola ahora un 44 % por debajo del umbral de velocidad normal.
• Homologación ECE 22.06: para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 consigue una calificación de impacto a velocidad normal un 44 % mejor frente a la cifra actual del 33 %, además de una puntuación de impacto lineal un 32 % mejor a baja velocidad y un 31 % mejor a alta velocidad que el estándar vigente.
• Forro interior multidensidad: garantiza la densidad correcta en la zona adecuada para mejorar la absorción de impactos.
• Mentonera rediseñada: el nuevo perfil de la barra de la barbilla incorpora una base específicamente esculpida con una sección de alivio elevada para liberar la clavícula, un nuevo forro EPS más blando que se extiende más allá de la propia carcasa del casco y un compuesto de goma más flexible, reduciendo la posibilidad de lesiones en la clavícula.
• Sistema de ventilación: ofrece una ventilación maximizada y altos niveles de intercambio térmico gracias a múltiples entradas de aire y puertos de extracción.
• Peso ligero: la versión ECE del casco SM5 pesa 1.350 gramos en talla mediana, y 1.420 gramos la versión ECE DOT con visera.
• Diseño del visor: el visor ha sido diseñado para dirigir el aire hacia los puertos y mejorar el flujo de aire.
• Versiones disponibles: el SM5 está disponible en 2 versiones: ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.

• Las superficies internas y externas están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos. Para ayudar a combatir y mitigar esas fuerzas de impacto rotacionales, Alpinestars ha desarrollado una tecnología propia mediante la creación de una superficie de baja fricción en la superficie interna del forro de EPS. Para la norma ECE 22.06, que ahora incluye la calificación de impacto oblicuo rotacional, el SM5 registra un resultado un 70 % por debajo de la nueva normativa.
• El sistema patentado de liberación de la visera garantiza que la visera se desprenda con la cantidad de fuerza predeterminada correcta, independientemente del ángulo de impacto.

• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños anatómicos de carcasa, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior de EPS, con una combinación de forro interior y almohadillas para mejillas para ofrecer 6 tallas únicas y garantizar el mejor ajuste y protección.• La carcasa exterior ligera está construida a partir de un termoplástico resistente a los impactos tecnológicamente avanzado en tres tamaños anatómicos de carcasa, además de tres tamaños individuales de revestimiento interior de EPS, con una combinación de forro interior y almohadillas para mejillas para ofrecer 6 tallas únicas y garantizar el mejor ajuste y protección.